無人駕駛的“火眼金睛”激光雷達 : 讓汽車“看清”世界！華為、特斯拉千億賭局，禾賽、速騰聚創(chuàng)偷著樂

　　引言 當一輛特斯拉在暴雨中把白色卡車誤判成天空，當某新勢力車型在高速上對雪糕筒視而不見，背后都指向同一個真相：沒有靠譜的眼睛，再聰明的大腦都是瞎子。 這場關乎自動駕駛生死的視覺戰(zhàn)爭里，激光雷達正成

　　8月18日，Endurance公司與逸飛激光成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次合作標志著逸飛激光＂全球化創(chuàng)新＋本地化服務＂戰(zhàn)略在海外市場的又一重要突破。 Endurance公司是印度領先的汽車零部件制造商，業(yè)

　　作者 邱鍇俊 編輯 章漣漪 電動化是上半場，智能化是下半場。 智能化也是未來汽車之戰(zhàn)，爭奪AI時代豪華品牌定義權的重中之重。 當前，智能汽車行業(yè)已經(jīng)在L2級輔助駕駛階段徘徊許久，無論是提出L2

　　【睿達科技】即將亮相WAIE全數(shù)會智能工業(yè)展-先進激光及工業(yè)光電展區(qū)展位號：A154

　　2025年上海國際車展，成為汽車行業(yè)全面擁抱激光雷達的分水嶺。 在這場全球矚目的盛會上，從百萬級旗艦車型到十萬級入門款電動車，激光雷達的身影無處不在，成為新車發(fā)布中頻頻提及的“標配亮點”

　　去年，銳科激光與智新科技聯(lián)合定制的新能源汽車動力總成全自動激光智造產(chǎn)線投產(chǎn)。實現(xiàn)了平均單件產(chǎn)品下線秒的“智造躍遷”，效率較之前使用的進口設備提升了25％。成為國產(chǎn)高端激光技術賦能人機一體化智能系統(tǒng)的新標桿

　?。ǖ聡锨俑?，2025年3月24日）——德國通快集團（TRUMPF）現(xiàn)已向計算機顯示終端提供激光加工系統(tǒng)的全自動一站式解決方案。借助這一方案，客戶不僅僅可以縮短生產(chǎn)周期，還能大大降低三維激光材料加工成本?！拔覀兊募す庠O備具備卓越的生產(chǎn)效率

　　寶辰鑫激光在新能源汽車三電系統(tǒng)的激光加工制造中，具備豐富的應用和量產(chǎn)經(jīng)驗，在扁線電機焊接、扁銅線清洗及電控系統(tǒng)IGBT銅排焊接應用中，實操過多個大型成功項目。

　　隨著無人駕駛技術的持續(xù)進步，激光雷達（LiDAR）在智能汽車中的地位愈發(fā)重要。作為一種高精度的環(huán)境感知傳感器，激光雷達可提供比傳統(tǒng)傳感器（如毫米波雷達和攝像頭）更細致、更精確的三維感知，尤其在復雜環(huán)境下的長尾場景識別方面，展示了其獨特優(yōu)勢

　　智能汽車和無人駕駛技術的加快速度進行發(fā)展，毫米波雷達變得不起眼，毫米波雷達的廣泛應用推動了射頻前端芯片（MMIC）的技術演進。從早期昂貴的砷化鎵（GaAs）工藝到如今主流的CMOS與SiGe工藝，再到未來潛力無限的FD-SOI工藝，技術路徑的一直在升級大大降低了毫米波雷達的成本并提升了其性能

　　10月30日，“賓采爾激光焊接領域一站式應用方案”研討會如期舉行，知名激光焊接解決方案提供者賓采爾對車身激光焊接的新技術、新應用進行了講解。本次講解主要聚焦激光填絲焊、激光飛行焊的最新技術進展，以及過程監(jiān)控、焊后質量監(jiān)控和焊縫跟蹤設備的新變化，由賓采爾激光焊接＆質量監(jiān)控專家楊峰魁帶來

　　低功率 MOPA 激光器主要使用在為打標、深雕等，相比傳統(tǒng)應用工藝具備加工精度高、效率高等優(yōu)勢，相比較常規(guī)激光器，MOPA 打標機的突出特點為脈寬可調，頻率范圍大。各種參數(shù)組合多，可加工多種材質，且應用效果多樣

　　近期，全球領先的激光雷達研發(fā)與制造企業(yè)禾賽科技（納斯達克：HSAI）宣布獲零跑汽車下一代全新車型平臺激光雷達獨家定點合作，該平臺首款車型預計將于 2025 年量產(chǎn)。根據(jù)合作協(xié)議，禾賽科技將為零跑汽車下一代全新車型平臺的多款車型獨家提供激光雷達產(chǎn)品

　　中國工博會旗下數(shù)字控制機床與金屬加工展聚集了全球智能機床設備、聚焦金屬加工尖端科技，展品門類涵蓋金屬切削、金屬成形、激光加工、鈑金沖壓、機床配套功能部件及周邊產(chǎn)品，展示面積達8萬平方米，600余家行業(yè)優(yōu)質企業(yè)同臺競技

　　憑借其優(yōu)異的性能優(yōu)勢，大范圍的應用于極柱/極片/扁銅線清洗、極耳/薄銅片切割、車架號深雕等，效率及加工質量大大提升。

　　Webasto最新推出的高壓加熱器，不僅適用于多種電動汽車系統(tǒng)電壓，還具備連續(xù)可調功率，進一步穩(wěn)定了車載電氣系統(tǒng)。這一創(chuàng)新成果得益于通快提供的三項先進激光應用技術。

　　艾默生（Emerson）隆重推出全新Branson?GLX-1激光焊機，在醫(yī)療市場小部件應用中尤為出色。

　　【通歷激光】即將亮相 全數(shù)會-2024先進激光技術博覽展 展位號：6F05 上海通歷激光科技有限公司 位于上海市松江區(qū)明南路288弄1號樓。公司旨在為激光系統(tǒng)集成商提供一體化、模塊化的激光核心產(chǎn)品以及激光加工設施零部件

　　5月30日，深圳光峰科技股份有限公司自愿披露了一則好消息：光峰科技再度收到知名車企賽力斯的開發(fā)定點通知書，將再次成為賽力斯汽車的車載光學解決方案供應商，為其問界新車型供應智能座艙顯示產(chǎn)品。01關于首次合作光峰科技與賽力斯的“緣分”，可以追溯至2023年1月

　　隨著新能源汽車普及率不斷的提高，ADAS輔助駕駛系統(tǒng)的市場需求量大增。因此，近幾年，激光雷達（LiDAR）的上車數(shù)量在快速地增長，特別是在中國，電動汽車已經(jīng)遍布大江南北，慢慢的變多的汽車搭載了激光雷達。 2023年，全球乘用車載激光雷達出貨量突破50萬個，2024年的出貨量有望達到100萬個

　　4 月 25 日，2024 北京國際汽車展覽會正式開幕，光峰科技發(fā)布了全球首款 ALL－in－ONE 全能激光大燈。這款大燈首次將遠光 ADB 大燈、變色溫大燈、霧燈、地面信息數(shù)據(jù)顯示、汽車影院等多種功能

　　3 月 7 日，零跑汽車與禾賽科技在杭州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明與禾賽科技創(chuàng)始人及 CEO 李一帆共同出席了戰(zhàn)略合作儀式。據(jù)悉，基于禾賽新一代高性能激光雷達產(chǎn)品，零跑汽車將積極地推進多個新車型的智能化產(chǎn)品研制和應用，雙方將緊密合作，共同打造一流的智能駕駛體驗

　　近日，激光束整形公司Cailabs宣布，公司正在與3D計量和激光技術公司Precitec合作，共同為電動汽車市場打造創(chuàng)新的解決方案。

　　未來，電動汽車電池制造商能夠最終靠緊湊的X射線源進一步提升電動汽車電池的耐用性和性能。這一突破性的進展，源于通快公司領導的一個研究項目“XProLas”。

　　2 月，禾賽科技與百萬量級的全球化智能汽車品牌長城汽車在保定舉行了戰(zhàn)略合作會議，長城汽車總裁穆峰、長城汽車首席供應鏈官趙國慶與禾賽科技 CEO 李一帆出席了此次會議。未來，禾賽科技與長城汽車在智能駕駛領域將展開更加全面深入的合作

　　現(xiàn)代汽車和起亞21日表示，將與韓國科學技術院（KAIST）共同開發(fā)用于無人駕駛汽車的新一代激光雷達傳感器?，F(xiàn)代汽車和起亞計劃在大田韓國科學技術院總院設立＂現(xiàn)代汽車集團－韓國科學技術院On－Chip LiDAR共同研究室＂，運營到2028年，為期4年

　　激光顯示產(chǎn)業(yè)貫穿C端家用終端和B端核心器件，具備廣闊的發(fā)展前途。而光峰科技作為激光顯示領域的有突出貢獻的公司，在夯實本身技術優(yōu)勢，鞏固自身激光顯示龍頭地位正在開拓汽車搭載方面的更多應用。光峰科技為何選擇發(fā)力車

　　12月29日，大族激光發(fā)布了重要的公告稱，公司于近期舉行了多場投資者關系活動。大族激光透露，2023年以來，通用工業(yè)激光加工設施市場尤其是高功率激光加工設施需求有所復蘇。公司進一步調整市場策略，持續(xù)加大對中低端市場的覆蓋和拓展，整體市占率穩(wěn)步提升

　　12月3日，炬光科技發(fā)布公告稱，公司于近日獲得了某歐洲知名汽車Tier1客戶（客戶代號：AG公司，限于保密協(xié)議，無法披露其名稱）激光雷達線光斑發(fā)射模組項目的正式定點函。1、預計需求量約50萬套該定點函已約定炬光科學技術產(chǎn)品在不同量級的供貨價格、各年度預測供貨數(shù)量以及項目相關投資的支付方式

　　近日，總部在西班牙馬德里科技園大樓的一家公司——Ommatidia LiDAR，宣稱目前已成功啟動MaPALDA項目。該項目耗資800萬美元，并且得到了其主要國際合作伙伴的全力支持。來源：ommat

　　《金證研》南方資本中心 池恩/作者 易溪 南江 汀鷺 映蔚/風控 2018年，濟南森峰激光科技股份有限公司（以下簡稱“森峰科技”）實控人曾與共青城東興博元投資中心（有限合伙）（以下簡稱“東興博元”）簽訂對賭協(xié)議

　　無人駕駛“路線”之爭：汽車行業(yè)也有“線“路線”之爭在無人駕駛領域，馬斯克的執(zhí)著一直以來為人津津樂道。馬斯克個人鐘愛純視覺解決方案，對激光雷達不屑一顧，對此的理由也很直白：從“第一性原理”出發(fā)，最好的自動駕駛就應該向最好的人類司機學習，而司機駕駛只依賴眼睛來判別，所以自動駕駛也應該靠視覺，而非額外的傳感器

　　專訪乘聯(lián)會秘書長崔東樹：新能源汽車宜與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展 預計今年可銷售850萬輛

　　隨著全球能源危機和環(huán)境污染問題的日益加劇，“碳中和”的提出，新能源汽車慢慢的變成為了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的新趨勢。新能源汽車不僅僅具備節(jié)能減排的優(yōu)勢，還可以通過采用新技術和新材料，推動汽車產(chǎn)業(yè)的升級換代。當然，怎么樣應對隨之而來的問題和挑戰(zhàn)，將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展的關鍵